2014年国际汽联世界一级方程式锦标赛（英语：2014 FIA Formula One World Championship），是由国际汽车联盟举办的年度一级方程式赛车赛事，是一级方程式第65届比赛。2014年度赛事总共有19站。3月16日开始于澳大利亚阿尔伯特公园赛道，11月23日结束于阿布扎比亚斯码头赛道。本赛季的印度大奖赛将暂停一年举行，而韩国大奖赛也将停止举办，之前筹备多年的美国新泽西赛道继续依旧没有被收录进赛历，此前一度被传稳操胜券的墨西哥大奖赛也没有被加入进赛历中；本次新加入了俄罗斯大奖赛，并且时隔11年后，奥地利大奖赛再次回归到赛历之中。

本年度比赛与之前几个赛季最大的区别是赛车引擎从2006年到2013年使用的2.4升V8发动机降为1.6升涡轮增压V6发动机。

2014赛季仍然在场的世界冠军有--2005年和2006年两届世界冠军费尔南多·阿隆索（法拉利车队），2007年世界冠军基米·莱科宁（法拉利车队），2008年世界冠军刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯车队），2009年世界冠军简森·巴顿（迈凯伦车队），2010-2013年四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔（红牛车队）。

卫冕冠军车队是红牛车队。卫冕冠军的车手是塞巴斯蒂安·维特尔。

2014年10月12日，梅赛德斯车队在俄罗斯大奖赛提前夺得世界车队冠军，而这座冠军也是他们作为厂队以来的首座冠军，并终止红牛车队四连冠的纪录。

2014年11月23日，刘易斯·汉密尔顿在阿布扎比大奖赛夺得世界车手冠军，而这座冠军也是他生涯第二座的冠军，并终止塞巴斯蒂安·维特尔四连冠的纪录。

从2014年赛季开始，所有车队将使用1.6升涡轮增压V6发动机，以代替此前8个赛季所使用的2.4升V8发动机。此举也是自1988年赛季以来一级方程式赛事再次使用涡轮增压技术。新版引擎将使用8级半自动变速箱，最高转速被限制为15000转。规则还要求每个独立的引擎单元要在至少使用4000公里以后才可以更换，而此前的使用里程为2000公里。

该赛季的变速箱将有8档，而不是之前的7档，每个车队必须在赛季之前调试好。

从2009年开始采用的动能回收系统（KERS）从2014年起将更名为ERS-K。而且本赛季的动能回收系统在改名之外，其作为赛车引擎的补充动力源的功能将被以废热回收技术为基础的新的能量回收系统（ERS）所代替。在本赛季中由ERS-K所来的能量将在汽车所有的动力占据更大的比例。除了在赛车刹车时吸收能量，ERS还会吸收涡轮增压器未利用的热能。和之前的KERS不同（KERS可以给赛车额外的80马力，每圈只可使用6秒），2014年的ERS可以给赛车额外的160马力，每圈可以使用33秒。其中分为MGU-H、MGU-K和ES，MGU-H使涡轮增压器在增加进气量之余，也驱动马达发电储存电力在ES装置，MGU-K则是在刹车车轮空转时让空转的车轮驱动发电机产生电力，也储存电力在ES装置里。当进弯之前车速减慢，引擎排气量减少涡轮增压器转速也变慢，ES可放出电力反过来驱动MGU-H，抢先提高涡轮增压器的转速，MGU-K则如同以前的KERS提供后轮额外的电动马达动力。

本赛季，车队为每辆赛车的后轮采用了电子刹车系统。

为了适应全球的节能趋势，从2014年起，每场比赛耗油量必须控制在100千克内，之前并无油量限制，但当时每家车队大概一场比赛需要160千克燃油。

每辆赛车的最低限重由642千克提升到了690千克。

2014年1月10日，国际汽联公布了2014年参赛名单。

前十名车手可获得积分；阿布扎比大奖赛将可获得2倍积分。

粗体 - 杆位
 - 最快圈速

Notes:

粗体 – 杆位
– 最快圈速

附注：