美国总统座车是美国总统所使用的官方座车。自1930年代末，美国联邦政府就已专门派定车辆供总统使用，并常指定要配有先进的通讯设备、特殊的便利功能、配备装甲、以及防御性的反制措施（英语：Countermeasure）等。已经有许多不同种类的车辆被官方或非官方认定为总统用车，但传统上都是以选用美国车为主。目前最新订制的总统座车是一辆大型豪华轿车，有雪佛兰科迪亚克（英语：Chevrolet Kodiak）商用卡车的底座，并佩上凯迪拉克徽章，常被称作凯迪拉克一号（Cadillac One），或偶尔称为豪华轿车一号（Limo One），这是参照美国总统专机“空军一号”的称呼。

当前的美国总统座车是于2018年9月24日开始服役，为2009年款的小改版，外观接近凯迪拉克CT6。根据汽车制造商通用汽车所述，2009年的总统座车是以凯迪拉克DTS（英语：Cadillac DTS）为基础，是首部不带有特定型号名称的总统座车。车身外观有许多现今凯迪拉克的款式特征，但却不像任何一部特定的量产车。而车体本身似乎是将佩有DTS徽章的前任总统座车加以改装而成，但其底盘及动力传动系统等却是取自于雪佛兰科迪亚克（英语：Chevrolet Kodiak）商用卡车。该车有许多部件是从各种不同款式的凯迪拉克汽车而来，如：车头灯、侧后照镜、及门把是取自凯迪拉克埃斯克莱德（英语：Cadillac Escalade）豪华休旅车，而车尾尾灯及倒车灯似乎是取自于凯迪拉克STS豪华房车。虽然一辆这样的座车其价码迄未公布，但估计每辆要价至少30万美元。

美国特勤局将这辆配备重装甲的座车称之为“野兽”(The Beast)。基于安全考量，座车的大部分详情细节则属机密。目前已知的配置包括在车身一秘密位置处配有特殊专门的夜视系统（英语：Automotive night vision），常见的车门门把则由特殊的环状装置所取代。当特勤随着座车在旁快步奔跑时便会​​紧握该门把。座车特大号的轮舱所装上的是固特异的防爆轮胎。全车可完全密闭，以防生化攻击，并有独立的供氧系统。后车厢内则置有与总统血型相符的血库（英语：Blood bank）。

这部座车包括总统在内可坐七人。前座可坐两人，包含装设有控制台的通讯中心，并有一块玻璃隔层将前后座隔开。在后座有三个面向车尾的座位，其座垫能够折叠在隔层上，而最后排的两个座位则是保留给总统及另一位乘客，这两个座位能够个别将椅背后仰，座位之间则有折叠桌。座车内部壁板中的储藏间含有通讯设备，称为豪华轿车控制包（Limousine Control Package），由白宫通讯处（英语：White House Communications Agency）所不运作。该控制包是一种语音和资料传输装置，能使座车连接于位在车队后部的白宫通讯处路跑者（英语：WHCA Roadrunner），如此便能从座车中行使指挥及控制的职权。此外，座车的后车厢盖还配有五个天线。座车驾驶是由受过特殊训练能够做出J-Turn（英语：J-Turn）的特勤局特勤来担任。保护总统的首要特工通常会坐在副驾驶座上。

在进行国内旅行时，若座车载着总统，就会在车头插上美国国旗和总统旗（英语：Flag of the Prisident of the United States），装在发动机盖上的定向泛光灯就会将其照亮。当总统到国外进行国事访问时，总统旗就会被换成外国国旗。总统座车主要由美国空军C-17运输机负责在国内及国际间进行空运，其燃油效率约为8英里每美制加仑（3.4千米每升）。美国政府也会为贵宾、来访的政府首脑、以及国家元首等出动设计相仿的座车以供其使用。

这辆配有装甲的凯迪拉克DTS因其较差的机动性而广受媒体注意，特别是当座车被部署到其他国家而其道路面积又是在汽车出现之前数年就已定了的时候。如：2009年，美国总统座车在英国首相官邸伦敦唐宁街上就被拍摄到花了极长的时间在做三点转向。2011年，位在都柏林的美国驻爱尔兰共和国大使馆，一辆配备装甲的凯迪拉克DTS在通往大使馆外部的斜坡上被卡住了，新闻记者声称该座车即为美国总统​​座车。

自2001年起，每当总统出城旅行时，所组成的车队（英语：Motorcade）就约有45部车辆。总统座车本身由特勤局维护，车队中的其他支援车辆则由白宫军事办公室（英语：White House Military Office）来维护。有时，总统会乘坐车身两侧佩有总统徽章以供其专用的两辆雪佛兰萨博班（英语：Chevrolet Suburban）休旅车之一出行。

首位乘坐过汽车的美国总统是威廉·麦金莱，但直到西奥多·罗斯福任总统时，才正式使用政府所专有的第一辆汽车－－白色史丹利蒸汽车（Stanley Steamer）。罗斯福的继任者威廉·霍华德·塔夫脱曾购置怀特动力公司（英语：White Motor Company）所生产的M型蒸汽车以作为其官方用车，并将白宫的马厩改造成其车库。此外，他还订购了两辆皮尔斯雅乐机动车公司（英语：Pierce-Arrow Motor Car Company）所生产的汽车以在国家的一些官方场合中使用。塔夫脱的下一任伍德罗·威尔逊总统也偏爱汽车过于四轮马车。在第一次世界大战结束之后，波士顿街道上举行了庆祝胜利的游行。参加游行的威尔逊总统成为首位乘坐凯迪拉克汽车的行政首长之一。 1921年，继任的沃伦·哈定乘坐帕卡德双六（Twin-Six）汽车参加了总统就职典礼，成为首位乘车参加就职典礼的总统。而后继任的卡尔文·柯立芝总统则使用1928年款的凯迪拉克半敞篷车以作为其官方用车。

1938年，有两辆个别称为玛丽皇后号（Queen Mary）和伊丽莎白皇后号（Queen Elizabeth）的凯迪拉克敞篷车交付给了美国政府。这两辆车是以当时最大的两艘远洋邮轮来命名，其车长21.5英尺（6.6米），重7,660英磅（3,470千克），配备有全套的武器弹药、双向无线电通讯设备、以及重型发电机，耐用可靠，供富兰克林·罗斯福、哈里·杜鲁门、以及德怀特·艾森豪威尔三任总统使用。

首部为了总统使用方便而专门打造的座车​​是1939年款的林肯V12敞篷车，被称为“阳光之殊（英语：Sunshine Special (automobile)）”，由富兰克林·罗斯福所使用。这部豪华轿车原先配备有警笛、夜航灯、双向无线电通讯、​​额外加宽的踏脚板、以及供特勤局特工抓握的把手。在珍珠港事件发生后，特勤局极为担心罗斯福总统可能会遭人企图暗杀。1941年12月8日，事件发生后隔天，原本属于黑帮老大艾尔·卡彭的1928年款的重型装甲凯迪拉克341A型的轿车就被利用来载送总统到国会大厦发表“国耻演说”。在卡彭被捕之后，这辆车原先被财政部没收充公，并停放在车辆扣押停车场中，结果却出乎意料于此时派上用场。罗斯福一直使用卡彭的车直到他的“阳光之殊”被改装成能防弹、车门加装防护钢板、配上防弹轮胎、加装数吋厚的车窗以及配置可放冲锋枪的储藏间。福特汽车公司将这部改装后的轿车以一年500美元租给总统办公室。该车一直使用直到1948年。现今则在密歇根州迪尔伯恩市的亨利·福特博物馆永久展出。之后，特勤局则使用车身经过订制的1956年款、1976年款、和1983年款的75系列凯迪拉克敞篷车作为后续指挥车直到1990年代。

1950年，有两辆订制的1950年款林肯世界（英语：Lincoln Cosmopolitan）系列的豪华轿车交付给了白宫以供杜鲁门总统使用。之后艾森豪威尔总统建议将其中一辆装上玻璃车顶，称之为“泡泡顶”。该车后来由约翰·肯尼迪继续沿用，也一度曾为林登·约翰逊所使用，并于1965年退役，现于亨利·福特博物馆永久展出。爱车出了名的总统德怀特·艾森豪威尔在1953年总统就职当天的游行中便乘坐了一部首次出产的凯迪拉克埃尔多拉多（英语：Cadillac Eldorado）豪华敞篷车。

而后继任的约翰·肯尼迪总统遭暗杀时所乘坐的豪华轿车是1961年款蓝黑色的林肯大陆（英语：Lincoln Continental）敞篷车。该车有压克力透明车顶可防恶劣天气，由辛辛那提的赫斯暨艾森哈特公司（Hess and Eisenhart）所订制打造而成，其在特勤局的代号为SS-100-X（英语：SS-100-X）。之后这部车进行了翻新改进，包括加装了防护钢板、固定式的轿车车顶、全新的内饰、改善了空调系统、加装电子设备及防弹玻璃。除了其他别的更改之外，还重新将其漆成黑色，并对其外观进行了修饰以除去在暗杀事件中所遭受的损坏。现今这辆轿车也在亨利·福特博物馆中展出。

接下来的约翰逊政府则使用了三辆1965年款的林肯大陆行政级豪华轿车。当中的两辆供总统使用，一辆供国防部长罗伯特·麦克纳马拉（福特汽车公司的前任总裁）使用。此外，还有一部1968年款加长型的林肯轿车供约翰逊总统在华盛顿特区及其家乡得州奥斯汀使用。目前这部车在林登·约翰逊总统图书馆暨博物馆（英语：Lyndon Baines Johnson Library and Museum）中展出。 1967年，故总统肯尼迪的座车SS-100-X再度进行改装。之后，在理查德·尼克松总统任内，该车的一大片玻璃车顶被换成面积较小的玻璃以及有链的车顶板。这部车一直服役直至1977年，最终被安置在亨利·福特博物馆中。

在尼克松总统任内，白宫曾向芝加哥的雷曼彼得森公司（Lehmann-Peterson）订购了一辆林肯大陆豪华轿车，交付时其车型是1969年款的配备等级。这部座车有一个加装的天窗，这样在游行时若有需要，尼克松就可以站在车内与群众见面。此外，它还配备了若干功能，如可伸缩的把手和踏脚板，这个功能不久就被赫斯暨艾森哈特公司加以仿效。目前该车安置在位于加州约巴林达尼克松总统图书馆暨博物馆中。尼克松政府之后又订购了两辆由赫斯暨艾森哈特公司所打造的1972年款配有装甲的克莱斯勒帝国雷巴戎（英语：Imperial (automobile)）豪华轿车（其前后保险杆为1973年款，该车为迄今最后一部白宫所用的克莱斯勒轿车），同时还订购了一辆1972年款的林肯大陆车型的轿车，但车身加长到了22英尺（7米），并装配有防护装甲、防弹玻璃、由一台搭配C-6三段速自排变速箱的460立方英寸（7.5升）的V8发动机所驱动。这型座车在其服役的历史中也经过多次更动，除了修改后车尾灯及反射镜组件以与更新后的1977年至1979年款的车型相称之外，还包括更换前挡泥板与水箱护罩。福特、吉米·卡特、及罗纳德·里根三位总统都曾使用这部林肯轿车，而这部车也是1981年里根遭人企图暗杀时正准备乘上的总统座车。讽刺的是，该座车的装甲却成了导致里根受到枪伤的关键因素。里根当时并没有直接被击中，而是被座车侧面的装甲弹飞的子弹所打中。目前该座车正在亨利·福特博物馆中展出。

1983年，里根政府接收了一辆凯迪拉克福利特伍德（英语：Cadillac Fleetwood）豪华轿车。同年2月，该轿车在伊利诺伊州迪克森市罗纳德·里根总统的生日游行中首次亮相，是为通用汽车公司最后一部配有涡轮增压Hydra-Matic 400三段速自排变速箱的汽车。目前该车安置在位于加州西米谷的罗纳德·里根总统图书馆中。继任的总统乔治·赫伯特·华克·布什所用的座车是一部1989年款改装过的林肯城市（英语：Lincoln Town Car）豪华轿车。该车配有福特F-250重型小卡车7.5升的V8发动机，以及一台E4OD四段速自排变速箱。位在得州大学城的乔治·布什总统图书馆（英语：George Bush Presidential Library）就陈列了一部同款的车型。

1993年，一辆总统系列的凯迪拉克福利特伍德布鲁尔姆豪华轿车交付给了克林顿政府。为了尽可能减低外部威胁，该车并未安装车顶天窗及踏脚板。其所配置的发动机为454立方英寸（7.4升）雪佛兰V-8发动机，搭配4L80E四段速自排变速箱，与1993年款的雪佛兰C2500（英语：Chevrolet C/K）重型小卡车所用相同。该座车目前安置在阿肯色州小石城的克林顿总统中心（英语：Clinton Presidential Center）。截至2009年，在克林顿总统中心的这部1993年款的凯迪拉克福利特伍德轿车是最后一部公开展示的总统座车。按照计划，特勤局会将往后的总统座车用于安全测试，也因此可能会导致座车销毁。

2001年，一辆凯迪拉克帝威（英语：Cadillac DeVille）豪华轿车交付给了布什政府，并于2005年被取代成凯迪拉克DTS（英语：Cadillac DTS）（帝威型旅行轿车）。这辆2005年款的凯迪拉克DTS豪华轿车是由森特刚（英语：Centigon）装甲公司（前欧加拉－赫斯暨艾森哈特公司，O'Gara-Hess & Eisenhardt）在通用汽车的四轮驱动平台上以手工定制打造而成的加长型装甲版凯迪拉克DTS。该车于2005年1月20日乔治·华克·布什在其第二个总统任期就职典礼的游行中首次亮相，现今则经常充当为替代性的总统座车。

1919年款的皮尔斯雅乐51型总统座车，由伍德罗·威尔逊总统使用。

1924年款的林肯牌总统座车，由卡尔文·柯立芝总统使用。

1939年款别号“阳光之殊”的林肯牌敞篷总统座车，由富兰克林·罗斯福总统使用。

1961年款的林肯大陆总统座车，由约翰·肯尼迪及林登·约翰逊两位总统使用。

1969年款的林肯大陆总统座车，由理查德·尼克松总统使用。

1972年款的林肯大陆总统座车，由理查德·尼克松、杰拉尔德·福特、吉米·卡特、及罗纳德·里根等四位总统使用。

1983年款的凯迪拉克福利特伍德总统座车，由罗纳德·里根总统使用。

1989年款的林肯城市总统座车，由乔治·赫伯特·华克·布什总统使用。

1993年款的凯迪拉克布鲁尔姆总统座车，由比尔·克林顿总统使用。

2005年款的凯迪拉克DTS总统座车，由乔治·沃克·布什总统使用。