亨德里·佩奇有限公司（英语：Handley Page Limited）又译汉德利·佩季、“汉德利·佩吉”，由弗雷德里·亨德里·佩奇于1909年创立，它是英国第一家公开交易的飞机制造公司。公司总部设在赫特福德郡的Radlett机场（Aerodrome），公司于 1970年自愿停止营业（voluntary liquidation）。公司以生产重型轰炸机和干线飞机闻名于世。
弗雷德里克·罕德列·贝吉最先在伍利奇, Fambridge和Barking Creek这几个地点实验和建造了几架双翼机和单翼机。他的公司成立于1909年6月17日，成为了英国首家公开上市的航空企业。
1912年罕德列·贝吉在从Barking搬到Cricklewood后建立了航空器工厂，从那以后直到公司退出航空领域，航空器都是在这家工厂里建造的。
在一战期间，罕德列·贝吉为英国皇家空军生产了一系列重型轰炸机，它们被用来轰炸德国的齐柏林飞艇坞，其最终目的是为了轰炸柏林以报复齐柏林飞艇对伦敦的轰炸。英国海军部要求罕德列·贝吉生产一种“使敌人失去勇气的飞机”（bloody paralyser of an aeroplane）。这些飞机包括1915年产的O/100、1918年产的O/400和航程可达柏林的四引擎飞机V/1500，V/1500于战争即将结束的1918年才进入服役。
在战后不久，罕德列·贝吉公司改造了一些O/400型飞机，使之成为客运飞机，这些飞机做为'公司的航班，飞行在伦敦—巴黎航线上。考虑到V/1500型飞机对当时来话实在是太大了，但是一些V/1500型飞机的设计元素不久以后还是融合在O/400型飞机的机身上并推出了公司的第一个专门的客机设计——W.8。1924年Handley Page Transport与2个其它地区性航线合并成Imperial Airways（提供了英国第一个全国性航线服务）。罕德列·贝吉公司开发了几种大型双翼客机。包括用于大英帝国到非洲和印度的定期航线上的8座豪华型Handley Page H.P.42。
罕德列·贝吉也自主开发了著名的“罕德列·贝吉前缘缝翼”（Handley Page Slat，又可称为slot,参见前缘缝翼），就是一个切入机翼前缘的小槽，可以在高攻角（angle of attack）情况下改善空气流。这个设计是如此成功，以至于别的公司给的生产许可费成了他们公司在1920年代前几年的主要收入。
在1929年，位于Cricklewood的机场被关闭，同时在Radlett建了一个新的，在那里有最多的飞机在建造，但是在Cricklewood制造飞机的工作直到1964年才停止，这那一年，那个生产场地被卖了，并成为Cricklewood trading estate。
当二战的阴云初现，罕德列·贝吉回到轰炸机设计的工作上，并生产出HP.52 Hampden，它参加了第一次从英国空袭柏林的战斗，做为政府要求载重更大、航程更远的飞机的回应，罕德列·贝吉设计了装了两台秃鹰液冷式发动机引擎的HP.56 ，但后来被证实有很多问题未解决，因此生产本机的计划被取消，但是这个设计很多优点被带到了四引擎的HP.57哈利法克斯，它是排在兰开斯特轰炸机后的英国产量最大的重型轰炸机之一，这虽然与兰开斯特轰炸机的研发路径相同，哈利法克斯还是需要一些更多的后续开发工作，很快它就达到了成熟阶段，并被看成是一种优秀的飞机。.
战后英国政府发出标书，需要一种能带携带国家核威慑的喷气轰炸机。那就是被称为V型轰炸机的三种飞机。罕德列·贝吉贡献了其中一种——HP.80 Victor，它是一架四引擎、月牙型机翼设计。这种飞机在建造它的公司停业后还在服役（做为空中加油机）。
在1947年，罕德利·贝吉购买了破产的Miles Aircraft公司的一些资产，这些资产包括已存在的设计、工具、模板（最重要的是Miles M.52超音速研究飞机）和位于Woodley的Miles Aircraft公司Reading的场地，整个商业操作是这样进行的：由Handley Page (Reading) Ltd购买并运营在法律上还存在实际上已经停业的Handley Page Transport Ltd。最明显的继承性设计就是Herald客机，从reading设计室设计出来的产品型号的前缀都是HPR(来自于 "Handley Page (Reading) Limited" )。
不像别的大型英国飞机制造商，罕德列·贝吉反抗政府将公司合并到更大的公司里的压力。到了1960年代晚期，整个英国航空工业由仅有的两家企业控制：Hawker Siddeley 和British Aircraft Corporation。
由于无法竞争到政府订单或生产大型商用飞机，罕德利·贝吉生产出了它最后著名的罕德利·贝吉设计——Jetstream，这是一个小型的使用涡轮螺桨发动机的通勤班机，它有着增压座舱（cabin pressurization），可载运12-18人，它设计的首要目标是为美国的支线客机市场。
Jetstream出现的太晚了，因此没能拯救罕德利·贝吉公司，公司于1970年3月进入了自动清盘流程，并于创建61年后停止营业。但Jetstream飞机做为一款成功的产品继续生存，设计被位于Prestwick的Scottish Aviation购买并生产。后来Scottish Aviation于1977年合并到British Aerospace。
Radlett机场（Radlett Aerodrome）做为罕德列·贝吉民航的草地机场于1929年起用。为了生产哈利法克斯轰炸机，跑道于1939年进行了延伸，大部分的塔台、停机库和跑道在1970年公司停业后被破坏。现在M25高速公路从场地的南边通过。拉法基集团目前拥有剩余的部分。
罕德列·贝吉最初使用递进的单一字母做为机型的型号（如：, , 等）并结合一个数字，它可能有也可能没有确定的意义（如O/100表示该型的翼展为100英尺）。
1924年罕德列·贝吉改用字母加上一个数字来表示型号。如O/400变成了HP.16，W.8变成了HP.18。
当它接收了Miles Aircraft公司的资产后，Reading设计办公室开始使用（表示Handley Page Reading）加上一个数字表示型号，它表示原始设计是由Reading的设计室进行的。（如HPR.1 Marathon）。
Handley Page (Reading) 设计的飞机
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轰炸机:Type O/400 · Type V/1500 · Hare · Hyderabad · Hinaidi · Heyford · Hampden · Halifax · Harrow · Victor
客机:Type W · HP.42 · HP.45 · Hermes · Dart Herald · Jetstream
试验机:Type L · Gugnunc · Manx · HP.88 · HP.115
运输机:Clive · Hastings
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