坐标：24°57′31″N 121°32′12″E / 24.958740°N 121.536655°E / 24.958740; 121.536655
瑠公圳是位于台湾台北的灌溉水圳（英语：Aqueduct (water supply)）系统，为清朝乾隆年间由垦户郭锡瑠（瑠公）兴建，用于灌溉今台北市东侧松山地区的农田。今日几乎已经全部予以填平或荒废，只在台北市东侧、新北市新店区内仍残留几小段水道。
由于20世纪以来台北市区地景的快速变迁，一般大众常对于瑠公圳的切确路线有错误认知。新店区的“大坪林圳”、台北市区的“雾里薛圳”常被误列入瑠公圳范围，实际上此三圳原先使用不同的水源、拥有不同的管理者、流经不同的灌溉区域，只是后期管理组织合并而导致误解。更多人将今台北市新生北路高架桥下、于1930年代兴建的“堀川”（特一号排水沟）误以为是瑠公圳，但前者只是在部分路段与“雾里薛圳”的渠道相邻，两者用途更大相径庭。
瑠公圳为郭锡瑠（后人尊称为“瑠公”）所规划创建。瑠公原利用陂塘开垦兴雅庄一带土地，但因陂塘只能仰赖天候积蓄雨水，加上土石淤积，于是水源渐渐不足。
虽然台北盆地内河流水源充沛，可是水面与地面间有不小落差而无法直接取用，且河运船只来往频繁、河面宽广，也无法筑堰提高水面。瑠公溯新店溪往上探勘后，发现上游水源可供利用；于是他变卖家产，于1739年 (乾隆4年) 创“金顺兴”号，集众在新店溪上游青潭溪口附近开凿水圳，打算引水十数公里至自己的垦地。工程最大困难为必须人力凿穿岩壁做导水隧道 (石硿)，但因邻近为泰雅族原住民活动范围，在施工过程中常遭到攻击，因此花费十数年仍无法完成。
1753年他与大坪林五庄缔约，改由五庄垦首萧妙兴等人另合股组成“金合兴”号接手施工。1760年 (乾隆25年)，终于凿通石硿圳路，共历时22年完工。当时称为“青潭大圳”或“上埤大圳”，由金合兴号与瑠公共用水源：前者修筑渠道、给水路，灌溉新店大坪林地区，称为“大坪林圳”；后者则另修渠道干线通过新店地区，并筑木枧导水跨景美溪，经过今景美、公馆、大安区、信义区、松山等地，称“瑠公圳”。
随后瑠公担忧水源不足，故将取水口改往跨过青潭溪的更上游，今青潭堰北侧。
跨景美溪的渡槽最初使用平底木枧，但被两岸往来民众当桥梁使用，频繁踩踏而损坏。瑠公便大量购买水缸、去底后相接通埋在河床下做暗渠，改采倒虹吸方式。但1765年8月（乾隆30年），台北受到台风侵袭，大雨造成山洪暴发，瑠公圳暗渠全毁，瑠公因此抑郁成疾，于年底病逝，享寿61岁。
之后，其子郭元芬继承父志，将该渠重建整修完成。仍用木枧跨过景美溪，但换为尖底使人无法通行。又于1773年 (乾隆38年) 将取水口改至今碧潭现址 (溪对岸是永丰圳取水口)，再另筑导水渠道通往景美溪枧，此水道称“下埤大圳”。整修过后的瑠公圳，成为灌溉台北市东侧的重要水源。
水圳传至郭家第三代时，即将大加蚋堡部分权益以4,030两银卖给板桥林家的“林安邦”号 (林平侯)。传到第四代郭章玑时，更因灾损严重无力修复，于1828年以7,400银元将一半权利卖给板桥林家“林本源”号。隔年又再连续豪雨破坏水圳，只好再以4200银元卖出剩下权利。瑠公费半生心血的水圳，在通水五、六十年后即全被他人掌控。此后部分水圳权益交易频仍，但一直由板桥林家掌握绝大多数。
台湾总督府于 1901 年颁布〈台湾公共埤圳规则〉。瑠公圳也就因此与雾里薛圳、大坪林圳一起被公告为与公共利益有关的“公共埤圳”，受官方监督。到了1907年，更与上埤一起并入受“瑠公水利组合” (今“瑠公农田水利会”) 管理。到 1910 年，又加入柴头埤、双连埤、大竹围埤、三板桥埤、下埤、上土地公埤、下土地公埤、鸭寮埔埤、牛车埔埤、蝴蝶埤、永春埤、中埤。并修改整理水路，统一水源、填平不须使用的陂塘、废止多余的水道。
最后于1917年(大正6年)，官方以5,525圆收购板桥林家名下所有瑠公圳产权，移转给瑠公水利组合。
在今国道3号碧潭桥下取新店溪水，流过新店大坪林，跨景美溪后经景美街区 (清朝时期经景美街，合并后改走景文街)、罗斯福路，在万盛街处与原雾里薛圳立体交叉，到公馆止为干线。
之后分成东西两条干线：东边的第一干线过蟾蜍山北侧，沿线经过顶内埔、下内埔、六张犁、兴雅庄，到达锡口、上下塔悠庄；西边的第二干线（雾里薛圳）则经公馆与今新生南路西侧，在温州街附近分为三条支流，流往中仑、复兴北路、古亭。
在景美街分出，沿景美山山脚往北，至静心中学南边（兴福）。
自公馆开始，后沿着蟾蜍山西侧、芳兰路、信安街、延吉街向东北行，经六张犁，延基隆路、延吉街、宁安街，到民生东路四段与光复北路口附近的“司公汴”。此路线部分为日治时期整并兴建并非原本清代的瑠公圳。
在今民族国中旁分出，进入国立台湾大学校园，流经台大校园内的农场、生态池、舟山路、小椰林道及醉月湖，流经和平东路二段96、175巷最后至大安国中北侧大安路二段3巷附近（大安）。
本支线常常与板桥林本兴一族所兴建“大安圳”搞混，实际上两条水圳无直接关系之外距离也差得很远。
基隆路二段“车层汴”处分出，延信义路南边在象山公园（原中强公园）接上信义路五段、六段，经福德街抵中坡附近。中有分支延虎林街往北（五分埔）。
在延吉街与市民大道路口附近的“顶店仔汴”分出，大致沿着市民大道 (原铁路纵贯线) 南侧向东至台铁台北机厂（兴雅）。
“顶店仔汴”分出，沿着市民大道 (原铁路纵贯线) 南侧向西至复兴南路一段路口附近（中仑）。
在八德路三段“蕃仔汴”处分出，至截弯取直前的基隆河河曲（旧里族）。
民生东路四段与光复北路口附近的“司公汴”分出，经松山机场西南侧至民族东路（下埤头）。
“司公汴”分出，穿过松山机场至上塔悠、下塔悠，有三条分线。
原为雾里薛圳后段。雾里薛圳是台北盆地内最早有兴建纪录的水圳，建于清雍正年间，乾隆年间周永清筹措资金重修，灌溉台北市西侧；因当时水源来自雾里薛溪（今景美溪），于是称为雾里薛圳。后段并入瑠公水利组合后，前段改为排水沟渠，导入新店溪内，现今仍有多段迹循可探查。
请参阅 雾里薛圳#后段
1940年代起，随着台北市产业结构改变与人口移入，农田大量改为建地，而不再需要用水灌溉，圳道便遭弃置，填平改为道路、改建为沟渠，甚至直接被排入污水。到了2000年后，瑠公圳干线仅剩新店区约五公里渠道。
在瑠公圳停灌之后，位于台大校园内的大安支线和第一雾里薛圳支线，因校地整建，圳道被填平或加盖。2001年台大校务会议通过“瑠公圳台大段亲水空间复育计划”，计划的路线以旧圳道为主，南端为农学院实验农场，经舟山路、振兴草坪、小椰林东缘、思亮馆前、转数学馆前，达醉月湖，全长1.8公里。
2005年，台北市政府兴起重现瑠公圳计划，不过以“绿之网” 为代称的该计划，其路线规模尚未确定。
台北县政府（五都改制后改为新北市政府）则希望借由重新规划新店溪段及民众参与，针对瑠公圳二侧整体景观风貌改善，还给在地居民一个公共空间，并赋予瑠公圳重现风华的机会，促进观光、使休闲发展及碧潭风景区之腹地扩大。