俄罗斯远东号船难，是指发生在2015年4月1日晚间（UTC+8为2日清晨）的一起沉船事故。根据俄罗斯媒体报导，一艘于堪察加半岛旁的鄂霍次克海作业的俄罗斯籍渔船远东号（Dalniy Vostok，音译为“达利尼·沃斯托克”号），疑似因为撞上浮冰沉没。这艘船共有132名船员，其中78人是俄罗斯籍，其余船员分别来自缅甸、乌克兰、拉脱维亚和瓦努阿图等国。已知有63人获救，54人死亡，15人失踪。

远东号渔船长104米，重达5700吨，于1989年建造。该船以前名叫“斯滕代”（Stende），在加那利群岛工作，直到2014年被俄罗斯公司麦哲伦LLC收购。事故发生时，该船正驶出萨哈林岛的涅韦尔斯克，在俄罗斯鄂霍次克海远东海域的堪察加半岛西海岸捕鱼。船上有132名人员，来自俄罗斯、缅甸、乌克兰、拉脱维亚和瓦努阿图。船估值3000万美元，全面更换将花费约4000万美元。

2015年4月1日凌晨，远东号发动机室被淹，造成船只迅速进水，15分钟内沉没。萨哈林州州长奥列格·科泽姆雅科表示，船只超员且事发时压载水舱没有适当的监测和维持。俄罗斯调查委员会官方新闻发言人弗拉基米尔·马尔表示，最有可能的原因是与冰发生碰撞，而勘察加地区的紧急情况委员会主席谢尔盖·哈巴罗夫，则归咎于80吨的渔获被拖上船。

船只的快速沉没，让老船长亚历山大·普里托图斯杰（俄语：Александр Притоцкий）没来得及发出SOS。大多数死者浸泡在冰冷的海水中被冻死，影响到所有的获救船员。船长和大副身亡。超过二十艘渔船参与救援，俄罗斯紧急情况部用Mi-8直升机派出医疗队和救援队。俄罗斯官员表示，超过1300人支援救援工作。

远东交通部萨哈林分部展开了造成两人或以上死亡的安全违例调查。事故责任人可能被判长达7年的有期徒刑。

全部船员名单已在每日小报《共青团真理报》发布 。该报道了数个不合乎常规的行为：船只装满1150吨难以管理的鳕鱼而挤得要命；船只的救生艇不能承载全部船员；船只虽然被认定为适合航行，但船长形容这是一艘破旧的老沉船，需要不断地紧急维修；外国船员多得离谱，非法劳工没有工钱。

路透社称事件是“俄罗斯数十年来最严重的海难之一”，跟2011年在伏尔加河沉没造成122人死亡的保加利亚旅游船，以及同年造成50多人死亡的沉没的萨哈林钻井平台，列入“黑暗安全史”。普京总统因2000年库尔斯克号潜艇灾难的迟钝反应遭受广泛批评，事件造成全部118名遇难。《共青团真理报》引述专业人士消息，一致表示尽管船员难辞其咎，但真正的问题是制度。

麦哲伦公司宣布正进行内部审计。

政府宣布死难者家属将获得州机构100万卢布的抚恤金。

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