黑风洞（马来语：Batumalai Sri Subramaniar Swamy Devasthanam、Batu Caves，泰米尔语：பத்து மலை）是个拥有一系列洞穴与寺庙的石灰岩山丘，位在距离马来西亚吉隆坡北方13公里的雪兰莪州鹅唛县。其名“Batu”来自于山丘旁的巴都河，此外黑风洞也是当地的村名。黑风洞为印度外著名的印度教圣地之一，祭拜室建陀，并且是马来西亚大宝森节庆典的重镇。
黑风洞的石灰岩约形成于四亿年前，早期部分洞穴被马来西亚原住民（英语：Orang Asli）用作住所。1860年代，马来西亚华人为了取得鸟粪来做肥料而开凿黑风洞。不过黑风洞真正被世人所知则是直到1878年被殖民者和美籍生物学家威廉‧霍纳迪（英语：William Temple Hornaday）纪录才逐渐成名。
黑风洞会建造室建陀的寺庙起因为印度贸易商谭嘘沙我披丽（泰米尔语：தம்புசாமி பிள்ளை）觉得黑风洞的主入口有着室建陀手持圣矛（英语：Vel）的形状；在此之前，谭嘘沙我披丽曾在吉隆坡兴建了马里安曼兴都庙（英语：Sri Mahamariamman Temple, Kuala Lumpur）。1890年谭嘘沙我披丽在今天被称为神庙洞（Temple Cave）的地方建造了室建陀的神像（英语：Murti）；1892年黑风洞开始于泰米尔历（泰米尔语：தமிழ் மாதங்கள்）泰月（泰米尔语：தை）（约为公历的一月底、二月初）举办大宝森节。通往神庙洞的木制阶梯则是在1920年建造的，之后整修成目前看到的272级阶梯。
黑风洞的寺庙群位于山丘海拔100米以上的地方，主要包含三个主洞，以及其他20多处较小的洞穴，总计整个石灰岩面积达255公顷；最大的被称作神庙洞，其有着超过100米高的的天花板和装饰华丽的印度教神龛，需要攀登272级的阶梯才能到达该处。另外有两个洞穴寺庙位于山脚，分别是洞窟艺术博物馆和艺术画廊洞穴，有许多印度教的神像和彩绘；此洞穴群于2008年重新以岩洞别墅的方式重新开幕。许多神龛是在述说室建陀获得神矛并击败魔鬼苏拉巴当（英语：Soorapadam）的故事，此也是大宝森节的由来。
罗摩衍那洞（Ramayana Cave）位于最左侧，其内壁画和雕塑描述印度古代传说中的英雄罗摩（Rama）国王的生平。在通往该洞的路上，有尊50-英尺（15-米）高的哈奴曼神像；哈奴曼是罗摩的助手，为史诗中的神猴；另外还有祭拜祂的寺庙，2001年11月该庙首次开始举办祝圣仪式。
一尊位于黑风洞入口山脚、140-英尺（43-米）高的室建陀神像（英语：Lord Murugan Statue）经过三年的兴建时间，于2006年一月的大宝森节揭幕。该神像造价2千4百万印度卢比，耗费1,550立方米量的混凝土，250公吨的钢筋，以及300升的金漆，由15位印度来的雕刻家所完成；目前为世界上最高的室建陀神像，也是世界上第二高的印度教神像。
黑风洞的寺庙由马里安曼兴都大神庙的管理委员会管辖，该委员会也是吉隆坡马里安曼兴都庙和象头神庙的管理者。另外该委员会也是马来西亚政府的印度教顾问，负责处理印度教相关的历法。
黑风洞的重点庆典为印度教社会一年一度的大宝森节（泰米尔语：தைபூசம்）；其不只是马来西亚印度教徒参与，更有来自印度、澳大利亚、新加坡等地的印度教徒前来朝圣，使黑风洞成为世界性的印度教圣地。在大宝森节前，信徒得先经过48天左右的禁欲和斋戒仪式。在大宝森节的清晨，信徒会从吉隆坡马里安曼兴都庙一路通往黑风洞，过程持续八小时；信徒会吊挂两壶鲜奶的杆子前往祭拜室建陀，或是手持、肩负巨大并装饰过的架子，该架子被称作“卡瓦第”，为赎罪架或行动祭坛之意。
卡瓦第是一道木制或铁制、装饰华丽的拱门，其上有神像或神祇画，有时会用孔雀羽毛和鲜果装饰；此外信徒会将铁架上的细杆、铁钩穿过皮肤、舌头或是脸，以此做苦行以赎罪，以洗净一年来的罪恶。有些较大型的卡瓦第重量达数十公斤，被称作“Vel Kavadi”，只有男性可以背负。信徒会先在黑风洞旁的巴都河洗净身体，之后沿途唱着圣歌前往黑风洞，信众会从楼梯中央爬上，其余非信众则需由两侧扶手处爬上。到达神庙洞内后，由祭司向背负卡瓦第的信徒喷洒圣灰并取下穿刺在身上的铁钩；移除过程不会流血，信徒称之为神的庇佑。
2007年的大宝森节吸引了超过一百五十万的香客，使之成为史上最多人的和平集会纪录之一。
现在仍有许多未开发的洞穴，有着一定程度差异的洞穴生物，并有一些特有种，像是八纺器蛛（英语：Liphistiidae）、大长舌果蝠和狐蝠。此外还有著名的大量猕猴；这些野猴会跟游客乞食，往往有被猴子抓伤或咬伤的风险。
神庙洞下方为黑洞，黑洞由岩石构成并有一定数量的其他地方见不到的动物；其内封闭，蜿蜒长达2公里。其内还有许多需要万年形成的钟乳石、石笋，造出错综复杂的各种岩石地形。为了保持洞内的生态，该洞并不对外开放，由马来西亚自然学会管理，并会举办教育性质的探险活动。
自1970年代开始，黑风洞周围开始有住宅开发案，有许多房地产公司到该地建设。进入二十一世纪后，黑风洞周围已经从原本的小村子转变为工业区、新兴住宅区和商业区。此外还兴建了高架陆桥通过高速公路；以及一条于2010年七月通车，造价5亿1千5百万令吉，从吉隆坡冼都延伸过来的KTM通勤铁路芙蓉线，于该地设站黑风洞车站（英语：Batu Caves Komuter station）。
2011年1月1日大宝森节期间，政府宣布将于接下的几年内兴建缆车，粗估需要一千万令吉。然而此计划受到质疑，经过评估后，认为该地地形兴建缆车具有高风险，因此计划被议会终止，但该计划仍有重启可能的相关后续讨论。
此外黑风洞在二十一世纪也逐渐发展成为马来西亚的攀岩中心；黑风洞总计有超过170条攀岩路线，从地面到150米高的石灰岩山丘，涵盖了整个黑风洞。这些攀岩路线大多简单好爬，而且不收费；比较常见的路线是从东北面起爬，东北区域又被称作达迈岩洞（Damai Cave），而平常人走的主入口楼梯则位于南面。此外当地还有洞穴探险（英语：Caving）跟沿绳垂降（英语：Abseiling）等其他活动。