80号州际公路（Interstate 80，简称I-80）是美国州际公路系统的一部分。西起加州旧金山，东连纽泽西州提内克。全长2,899.54英里（4,666.36千米），是整个系统第二长的。与林肯公路，以及历史上的奥勒冈小径、加利福尼亚小路和联合太平洋铁路第一条横贯大陆铁路大致平行。该高速公路连接纽约，芝加哥，盐湖城，旧金山等美国重要城市，是美国最重要的州际公路之一。

80号州际公路在加利福尼亚州连接北部最重要的数个城市：旧金山、奥克兰和萨克拉门多。旧金山为I-80的西端点，往东经海湾大桥跨过旧金山湾进入奥克兰转向北经柏克莱至里士满，再转向东北经卡齐尼兹大桥离开湾区。公路通过沙加缅度后继续往东北进入内华达山区，从太浩湖北岸进入内华达州往雷诺。

80号州际公路的西端点是和101号美国国道交会的交流道，往东接上海湾大桥往奥克兰，过桥之后，I-580在麦克阿瑟迷宫并入I-80主线，合称东湾岸高速公路，比较特别的是，I-80东（西）向与I-580西（东）向共构，但实际上东湾岸高速公路是南北向。I-580在奥柏尼离开主线跨过里士满─圣拉斐尔大桥，往北湾的圣拉斐尔。 I-80主线则继续往北，经卡齐尼兹桥，进入瓦列霍转向东北，680号州际公路在柯蒂利亚汇入，离开湾区继续通往沙加缅度。

80号州际公路在旧金山湾区有七条辅助线，组成湾区的高速公路网。其中I-280和I-680被认为是湾区的外环线，在湾区南端的圣荷西合流。 I-580则是湾区通往5号州际公路的最重要通道（尤其是南向往洛杉矶）。 I-880连接圣荷西与奥克兰。另外三条公路均为短程，作为往重要地点（如旧金山国际机场）的联络道。这些州际公路通过的桥梁均为单向收费。

80号州际公路离开湾区之后，进入沙加缅度谷地。 505号州际公路在瓦卡维尔附近汇入，续往东北行经戴维斯进入沙加缅度市区。在市区西侧分出商业线往市中心，公路主线则绕行市区北缘，称为外环高速公路（Beltline Freeway）。商业线则称为首府高速公路（Capital City Freeway）。二条高速公路与5号州际公路交会后，在市区东北角合流继续往东北进入内华达山脉。

外环高速公路在1958年核准兴建（原始编号为242号加州州道），1964年改编为880号州际公路，1972年完工。 80号州际公路原本使用首府高速公路穿过沙加缅度，但首府高速公路东半段不符合州际公路标准，1978年，市区内连接首府高速公路和外环高速公路的160号加州州道升级计划被取消，联邦即将80号州际公路改道行经外环高速公路，首府高速公路则改编为商业线，外环高速公路的880编号亦撤销。

自内布拉斯加州进入爱荷华州，途径得梅因，与纵向35号高速公路交叉，后经过爱荷华城，在284号出口附近，有世界最大的高速公路卡车休息中心，再往东经过阔德城，跨越密西西比河进入伊利诺州。

80号州际公路在爱荷华州和伊利诺州交界的阔德城分出88号州际公路与74号州际公路后，往东穿过伊利诺州北部抵达芝加哥近郊与294号州际公路（三州收费公路）共构，过了I-294的南端点，公路继续与94号州际公路共构往印第安纳州加里，此段称为金格利快速道路（Kingery Expressway）。

本段公路穿过伊利诺州北部平原地带农业区，在进入芝加哥之前仅有零星小镇分布，大致与6号美国国道平行。其中在普林斯顿附近向南分出180号州际公路往亨内平，至拉萨尔与39号州际公路交叉，继续往东至芝加哥南郊乔利埃特与55号州际公路交会后，355号州际公路亦在附近汇入，再往东行数哩后与57号州际公路交会后，并入三州收费公路。

80号州际公路在印第安纳州分别与94号州际公路与90号州际公路共构，其中与94号州际公路共构段名为 '波尔曼快速道路'（Borman Expressway）与90号州际公路共构段则是印州收费公路的一部分。I-80与I-94共构线由芝加哥南边的伊利诺州州界进入印第安纳州加里，与I-90交会后（湖站）换与I-90共构，进入印州收费公路。I-80沿印第安纳州北缘经南弯横贯全州进入俄亥俄州接续俄亥俄州收费公路往托莱多，其中在印州东北角与69号州际公路交会。印第安纳州段全长151.56哩（243.91公里）。