尚普兰湖号航空母舰（USS Lake Champlain CV-39）是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为埃塞克斯级航空母舰的廿一号舰，在非官方上亦是长舰体埃塞克斯级的十一号舰。她是第二艘以尚普兰湖为名的美军舰只，纪念1812年战争的尚普兰湖战役。

尚普兰湖号在1943年开始建造，在1944年下水，但要到1945年中才开始服役，未能赶上参与第二次世界大战，并在战后不久退役封存。朝鲜战争爆发后不久，尚普兰湖号到纽波特纽斯进行SCB-27A改建，并在期间改编为攻击航母（CVA-36）。改建后尚普兰湖号参与朝鲜战争末段战斗，停战后则主要在大西洋一带执勤。1957年尚普兰号重编为反潜航母（CVS-36），并曾回收水星计划及双子座计划的太空舱。1966年尚普兰湖号退役，于1969年除籍，最后在1972年出售拆解。

尚普兰湖号是仅有一艘只作SCB-27A改建的埃塞克斯级，而未有作SCB-125改建，故未有装设封闭舰艏及斜角飞行甲板。

尚普兰湖号在1943年3月15日在诺福克造船厂开始建造，于1944年11月2日下水，并在1945年6月3日服役。两个月后日本投降，二次大战结束，尚普兰湖号仍在近海试航，并曾到访纽约及费城，无缘参战。

10月14日，尚普兰湖号前往英国南安普顿，参与魔毯行动（Operation Magic Carpet），并在稍后多次接载美军返国。欧洲的魔毯行动在1946年2月结束，尚普兰湖号则留在近岸活动。

1947年2月17日，尚普兰湖号退役，并一直在后备舰队封存。

1950年6月25日，朝鲜军队越过三八线，突袭韩国，朝鲜战争爆发。此时海军正打算为莱特号进行SCB-27A改建，但因战争爆发，莱特号要前往西太平洋助战，故海军转而改建尚普兰湖号。8月尚普兰湖号进入纽波特纽斯造船厂改建。改建在1952年9月完成，而尚普兰湖号则在9月19日重返现役，又于10月1日重编为攻击航母（CVA-39），并在11月25日至12月25日在加勒比海一带试航。

1953年4月25日，尚普兰湖号离开梅港，作首次朝鲜战争巡航，并途经大西洋、地中海、苏伊士运河及印度洋，在6月9日才抵达日本横须贺，并接替即将返国的福吉谷号。11日尚普兰湖号离港，在13日与第77特遣舰队会合，同行舰有拳师号、普林斯顿号及菲律宾海号。次日尚普兰湖号接替普林斯顿号为舰队旗舰。此时停战谈判己近尾声，朝鲜军队开始恢复进攻，并占领了高城郡附近的锚地山（Anchor Hill）及另外数个据点，以获取终战前之胜利。第七舰队司令克拉克（Joseph J. Clark）下令舰队全力支援地面联合国部队。单在15日尚普兰湖号便投下103吨武装，并持续进行密接支援。6月20日至23日，恶劣天气令舰队中止飞行作业。27日尚普兰湖号前往横须贺休整，于29日抵达。

7月11日，尚普兰湖号再次前往会合舰队，于13日抵达，并继续猛烈空袭志愿军阵地，以拖延其进攻。7月27日，朝鲜停战协定签订，朝鲜战争停火，尚普兰湖号停止攻击。稍后尚普兰湖号仍留在西太平洋，直至10月11日奇沙治号前来接替为止，然后启程返国。尚普兰湖号在10月24日到访新加坡，然后再经塞得港，苏伊士运河、戛纳及里斯本，在12月4日返抵梅港。

朝鲜战争后，尚普兰湖号分别在1954年9月28日至1955年4月22日、10月9日至1956年4月30日及1957年1月21日至7月27日，三次前往地中海巡航。8月1日，尚普兰湖号被重编为反潜航母（CVS-39），进入船厂改建，稍后则留在东海岸训练。

9月5日，尚普兰湖号搭载陆战队的战机及直升机，前往地中海。其时北约刚完成反击行动（Operation Strikeback），模拟防守GIUK缺口；此时则展开深水行动（Operation Deep Water），模拟防守达达尼尔海峡。尚普兰湖号负责掩护陆战队登陆，以阻止假想敌进攻土耳其北部。9月底8,000名陆战队在尚普兰湖号掩护下，于盖利博卢半岛登陆，同时测试以直升机进行两栖作战。稍后尚普兰湖号启程返国，并在途中将一支陆战队直升机队转移到莱特号。10月16日，尚普兰湖号到巴伦西亚，救助当地的水灾灾民，于30日返抵梅港，并进入船厂维修。

1958年6月10日至9月4日，尚普兰湖号进行另一次地中海巡航，返回后将母港改设于罗得岛州昆锡点海军基地（Quonset Point）。稍后尚普兰湖号一直留在西大西洋活动，直到1960年6月29日才再次远航，搭载美国海军学院的官兵，前往哈利法克斯考核，于8月2日返抵昆锡点。1961年2月7日至3月2日，尚普兰湖号再到加勒比海作短暂巡航。

1961年5月1日，尚普兰湖号前往佛罗里达州外海，预备回收水星-红石3号太空舱。5月5日，太空舱自由7号发射升空，未有环绕地球飞行，在16分钟内于海面溅落。舱内航天员艾伦·谢泼德因此成为史上首位进入太空的美国人。尚普兰湖号在溅落后11分钟便将航天员及太空舱带返舰上。稍后尚普兰湖号一直留在近岸作业。

1962年7月至8月，尚普兰湖号到南大西洋执勤，然后返回昆锡点。同年10月，古巴导弹危机爆发，尚普兰湖号在10月24日离港，前往封锁古巴，直到11月23日撤离，于12月4日返回昆锡点。

1963年8月29日，尚普兰湖号再次到加勒比海巡航。10月初，飓风佛洛拉吹袭加勒比海，并在海地造成严重破坏，超过5,000人死亡，更有地区在3日内录得1,447.8毫米雨量，为海地有纪录以来降雨量最多的一次风灾。尚普兰湖号与另外三艘美军舰只运载粮食及药品，前往救援，最后在11月9日返抵昆锡点。

1964年10月8日，尚普兰湖号前往欧洲，并访问西班牙，在11月25日返回母港。

1965年1月19日，尚普兰湖号回收了双子座2号太空舱。8月5日，尚普兰湖号再次离开港口，预备回收双子座5号太空舱。8月21日，双子座5号升空，在29日返回地球，由尚普兰湖号回收。稍后尚普兰湖号前往费城船厂，预备退役。

1966年5月2日，尚普兰湖号退役，并在后备舰队封存。1969年12月1日，尚普兰湖号除籍，并在1972年4月28日出售拆解。大约600吨装甲在费米实验室用作实验。